Иако постоји много типова цистерни, сви они користе монолитну{0}}носећу конструкцију. Већина каросерија камиона цистерне састоји се од две главне компоненте: каросерије резервоара и доњег оквира. Стога, следеће описује само тело резервоара и доњи оквир.
Тело резервоара
Тело цистерне камиона цистерне је хоризонтална цилиндрична конструкција, заварена заједно од горње плоче, доње плоче и завршних плоча. Горња плоча је направљена од челичне плоче дебљине 9 мм ваљане у облик. Доња плоча, због већег напрезања, користи челичну плочу дебљине 11 мм и заузима приближно 1/4 укупног обима цилиндра. Завршне плоче су челичне плоче дебљине 11 мм вруће-прешане у сферне конвексне плоче са прелазним заобљеним деловима.
Доњи оквир камиона цистерне
Пошто само тело резервоара има високу крутост, тежину течности која се налази у унутрашњости првенствено носи тело резервоара, а затим се преноси на постоље преко носача и носача. Стога, подвозје камиона цистерне углавном носи хоризонталну уздужну вучну силу. Централна греда је углавном направљена од два челична канала, са горњом покривном плочом дебљине 8 мм која покрива централни део. Доња седласта плоча тела резервоара је заварена на поклопац. Отвор за сакупљање уља или отвор за одводни вентил је отворен у средини покривне плоче, а отвори за одводну цев се налазе на оба краја (када постоји плашт за грејање). Ојачавајућа доња покривна плоча је заварена на део средишње греде у близини плоче језгра. Попречна греда углавном има попречни пресек у облику кутије-у облику-, на који је монтиран носач тела резервоара. Састоји се од мрежастих плоча и дрвених блокова. Ребрасте плоче су закиване или заварене за челичну плочу носача, обликоване и заварене у облику канала.
Аутомобили цистерне без оквира{0}}
Пошто је тело цистерне цистерне једна цилиндрична структура високе чврстоће и крутости, тело резервоара не само да може да издржи тежину течности коју садржи, већ може да поднесе и уздужне силе које делују на вагон цистерне, чиме се елиминише потреба за доњим оквиром.
